Re: En manos de la mafia.

Hola Mario, me alegro mucho de poder leerte después de una larga temporada.

"Mario" <titan6@wanadoo.es> escribió en el mensaje de noticias 
news:g2sd9k$24i$1@registered.motzarella.org...
> Hola.
>
> Pues lo siento, lo lamento de veras si no le gusta lo que diré. Si el 
> sector
> del transporte por ferrocarril, como cualquier otro sector económico no
> tiene nada que ver con la política, ya me dirá Vd. con qué tiene que ver.
> Sobre todo cuando se parte de la titularidad pública y se hace una gestión
> clasista y lamenable del mismo, eso sí, financiandose con diero de todos.
> Pero sólo para unos pocos y abandonando los verdaderos nichos de negocio 
> que
> dan beneficio en base a una mal entendida "modennidaz". Y a una obediencia
> ciega a los dirigentes profundamente "neocon" de la UE que imponen porque 
> sí
> una competitividad que sólo beneficia a sus amigos altos financieros.
>
> Por otro lado, dicho esto, creo que nadie es dueño de decirle a nadie de 
> qué
> debe hablar si está dentro del tema de un newsgroup. Hay libertad de
> expresion, aunque al político o sindicalista o patrono de turno no le
> convenga, ¿sabe?
>
> En otro orden de cosas, entiendo y comparto desde hace muchos más años de
> los que empecé a usar las News -y ya son años, ya...- el cabreo y la
> frustración de j-trenes. Se han cargado lo que más queríamos, que además 
> era
> algo socialmente muchísimo más que útil, o sea, el tren, el tren de toda 
> la
> vida. De modo que quizá las críticas de j-trenes habría que mirarlas un 
> poco
> más allá, no quedarse en la forma de su vehemencia y entrar más en su 
> fondo,
> en su contenido de lamento profundo de pérdida y ruina provocada de un
> sector que ha sido desmantelado sin pedir permiso a los que éramos sus
> legítimos propietarios, los contribuyentes. Sobre todo cuando pagábamos 
> con
> el sudor de nuestra frante los agujeros financieros -¿Reales? ¿O
> convenientemente publicitados pero de dudosa existencia?- de la empresa
> monopolio -pero ejemplo de profesionalidad- que era RENFE -ojo, no renfe,
> como lo escriben ahora-.
>
> Espero que ahora Vd. no se quede sólo a contar palabras en este post para
> saber el porcentaje de cuales entran estrictamente dentro del campo
> semántico "ferrocarril". Genere debate, exponga ideas... pero deje de 
> atacar
> "ad hominem" -ese estilo me suena mucho, mucho... pero muy mal-. Si sigue
> por ese camino, no espere respuesta mía, se lo aseguro -y si me responde 
> que
> le da igual mi indiferencia, le aviso que a mí si me dan igual esos modos
> que ha dejado ya entrever-.
>
> Un saludo, ya que quiere que le saluden -aunque a mí me dé igual si me lo
> devuelve Vd. o no-.
>
> Mario "Carriles" :"De vuelta de todo, de nuevo estoy de ida".
>
> "Yago López Carvajal" <Y-GRIEGA-A-GE-O@lopezcarvajal.jazztel.es> escribió 
> en
> el mensaje news:484FEDCA.1070503@lopezcarvajal.jazztel.es...
>> Hola:
>>
>> Es genial. De 382 palabras, sólo hablas de ferrocarril en 21 (un 5,5 %). 
>> Y
>> además, ni siquiera incluyes un saludo, una despedida o una triste firma
>> enm forma de seudónimo, si quieres.
>>
>> Ya que este es un grupo de discusión de trenes y de ferrocarril, te
>> rogaría que en los próximos mensajes, te aproximaras más a un 50 %, al
>> menos, de contenido sobre el ferrocarril. Para hablar de política hay
>> otros grupos.
>>
>> Un saludo.
>>
>> Yago.
>
>