accès aux groupes de discussion, consultation et publication d'articles, recherche de "newsgroups"...
membres, identifiez-vous
é-mail Mot de passe
nouveau ? mot de passe oublié ?
Chargement... Chargement en cours...

Groupes français belges canadiens suisses internationaux Nétiquette
Échangez opinions et commentaires dans les forums de discussion.

Re: Endelig en militant forenig mod fartkameraer

 [  Nouvelle Discussion Nouvelle discussion  |  Répondre au groupe Répondre au groupe  |  dk.politik.trafik ] 

Retour : Accueil du site dk politik trafik  


  Sujet:   Re: Endelig en militant forenig mod fartkameraer  
 De: ...@a.invalid (Finn Guldmann)
 Groupes: dk.politik.trafik
 Organisation: Cybercity
 Date: 16. Aug 2008, 06:21:30
 References: 1 2 3 4 5
Bruno skrev:
>> Dine argumenter for ikke at overholde færdselsloven er grinagtige og 
>> holder ikke en meter, tag du og brug lidt krudt på den her form for 
>> røveri istedet
>> http://www.fdm.dk/public/omfdm/fdmmener/pafgift.htm
>> Danske bilister betalte i 2006 over 45 mia. kr. i bilafgifter, men 
>> staten brugte til gengæld kun 13 mia. kr. på anlæg og vedligeholdelse 
>> af vejene.
> Nu er der altså andre udgifter i forbindelse med bilkørsel, der er 
> eksempelvis de penge som går til tilskadekommende, deres sygedage, deres 
> hospitalspladser... og hvad med de mange som bliver syge af 
> forudreningen - det er heller ikke gratis og alligevel ikke med i FDM's 
> beregning.
> 
Hvis vi nu blander alkohol og tobak ind i sagen og lægger indtægterne 
fra dem sammen med indtægterne fra vejtrafik får du et pænt overskud når 
du trækker samtlige udgifter til vejanlæg og samtlige syghusudgifter fra.

Så mon ikke der er dækning?

> Foreningen af danske motorfacister piver altid, men det er jo ikke fordi 
> der ikke bliver solgt biler så vi danskere har åbenbart råd.
> Og forøvrigt skal penge til skoler, hospitaler, plejehjem... komme ind 
> på en eller anden måde, så hvis ikke der er på biler hvad så? Og 
> forøvrigt kan man jo vælge hvor meget man vil til lommerne, det er jo 
> ikke påtvunget og købe en bil til mange hundrede tusinde og de helt 
> billige er der altså ikke meget afgift på.
> 
Hvis man nu begyndte at relatere de enkelte udgiftsposter til hvem der 
forårsager udgifterne.

Og så gik ind og sagde at de udgifter vi alle er lige gode om at skaffe 
skal vi også alle være med til at betale (skoler, plejehjem, sygehuse og 
personskat), mens de udgifter der kan henføres tilbestemte grupper skal 
de bestemte grupper også selv betale (f.eks. veje og biler), er jeg ret 
overbevist om at så blev biler til at betale i Danmark.

Udfra ovennævnte tal ville afgiften på en bil blive 52% i stedet for 180%.

Der er så nogen der vilkomme med at de 13 mia. ikke er hvad bilerne 
koster samfundet, men de 45 mia. er heller ikke alle de indtægter staten 
har på vejtrafikken.

Viste du, f.eks., at staten får afgift af din lovpligtige ansvarsforsikring?

-- 
MVH Finn Guldmann

www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk


DateSujet  Auteur
16.08.
o   Re: Endelig en militant
Finn Guldmann
Groups Explorer contact votre avis comment ça marche? rechercher un groupe suggérer un groupe abuse accueil du site   Imprimer cette page   Envoyer cette page à un(e) ami(e)
Free counter and web stats