Re: Endelig en militant forenig mod fartkameraer

Kåre skrev:
>> Overhovedet ikke. Det er dig der mener det er hastigheden der er
>> det afgørende. Jeg mener det er "køres ned" der er det afgørende.
> Og det altafgørende er det faktum at jo hurtigere vi kører, jo mere 
> alvorlige uheld, og jo større risiko for at miste livet, eller tage livet af 
> andre.
> Uheld SKER rent faktisk. Også selvom man ikke gjorde det med vilje. Uheld 
> sker virkeligvirkelig sjældent fordi der er nogen der bevidst vil køre ind i 
> andre. Uheld sker fordi man er uopmærksom, kører til grænsen osv.
> Og sker det samme uheld med to forskellige hastigheder, ville jeg vælge det 
> uheld med lavest hastighed.
 >
Er det virkelig så svært at få øje på sammenhængenmellem det du skriver 
herover og "Det er ikke hastigheden, men hvad du gør med hastigheden, 
der er afgørende"?

Hvorfor er det vigtigere om du kører en med med 70 km/t eller 90 km/t, 
hvor 80 km/t er tilladt, end om du overhovedet kører en ned?

Hvorfor er det så svært at få folk til at indse at det er selve grunden 
til hvorfor ulykkerne sker der skal ses på i stedet for hvilken 
hastighed ulykken sker ved?

Der findes ulykker hvor farten er den udløsende faktor, men de ligger 
vist mest i kategorien "eneulykker".

> Jeg skal ikke gøre mig til dommer over hvor mange uheld der sker mere, hvis 
> man hæver farten. Men jeg tror ikke ligefrem antallet af uheld falder. Det 
> må du give mig ret i?
 >
Naturligvis øger du risikoen når du holder samme, for korte, afstand til 
forankørende selvom hastigheden hæves med 20 km/t.

Men hvorfor et det hastigheden og ikke afstanden der kigges på?

Er det ikke fordi det er utroligt meget nemmere at måle hastigheden end 
at måle afstanden, automatisk?

> Hvs vi antager antallet af uheld er det samme uanset hastighed, så vil jeg 
> tro at der ville gå flere liv tabt ved 100 km/t end ved 10 km/t.
 >
Syntes du ikke selv det der argument er ved at være trættende?

> Ogg hvis vi nu antager at farten ikke dræber. Hvorfor skal formel-1 kørere 
> så pakkes så godt ind? De kører jo på en lukket bane. Ingen modkørende, 
> ingen krydsende trafik. et begrænset antal kørere på banen, og ens regler 
> for alle.
 >
Hvor mange F1 ulykker tror du der ville ske hvis de ALTID holdt passende 
afstand til hinanden?

Men nu er risikoen ulykkerne på banen jo netop en af grundene til at 
folk overhovedet vil bruge tid på at se på det.

> Alligevel er bilen og sikkerhedsudstyret i den grad optimeret med henblik på 
> at kunne overleve et styrt. Ellers fik de squ ikke en chaffut til at krybe 
> ned i æsken...
 >
Men i din verden er det stadigvæk hastigheden der udløser ulykkerne?

I F1 verdenen ved de at der køres tæt, at de brager sammen, at ulykkerne 
sker.

Prøv at vurdere forskellen på risikoen for at der sker ulykker i et 
sving på en F1 bane efter om der er en (1) bil der kører rundt og efter 
om der er to eller flere der kommer rundt i det sving på samme tid.

> Hvis vi tager et eksempel mere: Tag den samme racerbane. Placer een enkelt 
> kører på den. Lad ham køre banen rundt med 10 km/t. Og lad bagefter en anden 
> kører tage banen rundt alt hvad remmer og tøjler kan klare. Hvis nu der var 
> odds 1:1.000.000 på hvem der mistede livet, hvor ville du så sætte din 
> krone?
>
Det der er et "ude i hampen" argument.

Hvis du derimod lader en enkelt køre banen rundt hvad remmer og tøj kan 
holde og sammenligner risikoen ved det med risikoen når der kommer 2, 3, 
5, 10 mere ud at køre på samme måde på samme tid, ville det være noget 
der kunne associeres til den virkelige verden.

> Der er muligt at "farten dræber" burde være "Farten dræber indirekte". Men 
> det lyder dumt i en kampagne mod fartsyndere...
> 
Hvorfor så lave en kampagne mod fartsyndere? Hvorfor ikke lave en 
kampagne mod dem der ikke kan finde ud af at holde afstand?

>> Så jeg vil hellere IKKE køres ned med 100 km/t, end jeg vil køres
>> ned med 10 km/t. Du vil hellere køres ned med 10 km/t.
> Hostkværulanthosthost
> 
Vicks?

En "sjov" holdning at have overfor en der slet ikke vil køres ned, 
uanset ved hvilken hastighed.

-- 
MVH Finn Guldmann

www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk