Re: Opérations demandées aux conducteurs

Bonjour,

philjogsig a écrit le 30/09/2008 :

> En Belgique il existe toujours à la réglementation une procédure 
> particulière par laquelle  il est demandé au conducteur de se rendre à un 
> aiguillage dérangé , afin de controler ce dernier , il doit donc abandonner 
> son train , vérifier un voyant sur l'appareil dérangé et ensuite continuer 
> la procédure via communication enregistrée avec le responsable des 
> circulations (qui prend bien entendu d'autres mesures de protection).
> Si tout est ok pour le contrôle visuel de l'aiguillage, alors il lui est 
> délivré un ordre de franchissement pour le signal d'arrêt (qui ne peut 
> s'ouvrir suite au problème).
>
> Pour résumé, ma question essentielle est de savoir si oui ou non sur les 
> autres réseaux d'europe , le conducteur d'un train doit il quitter son poste 
> de conduite pour accomplir l'une ou l'autre opération avant de reprendre le 
> mouvement initial ?

En France, cette procédure existe aussi.

-- 
Xavier