Re: Vélomobiles 200 W et Très Petit es Voitures 6000 W

William Dode a écrit :
> On 24-07-2008, Al wrote:
>>

>> ça s'appelle une station d'épuration, et on sais faire ça, en taille 
>> industrielle, avec un très bon rendement !
> Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!! A force on va 
> finir par oublier que l'eau tombe du ciel...

et l'eau qui coule fini dans les rivière ou on peut la pomper, avec une 
seule installation et pas des centaines de milliers.
récupérer l'eau du toit suppose d'avoir un toit, donc d'être dans une 
maison individuelle, ce qui est rare et sera de+en+ rare.
il faut toujours évaluer le cout de fabrication, donc de pollution (car 
la fabrication pollue) des installation.
une grosse cuve pollue moins des des milliers de petites à volume total 
identique.

mais c'est vrai que la cuve c'est pas le plus dingue... moins que pas 
mal de technique de production d'électricité individuelles/


> Si on en revient au vélo c'est pareil dans ce cas. A quoi bon rouler 
> à vélo dans une marée de voitures ?
pour se déplacer vite est pas cher.

là ou le vélo n'est pas rentable c'est par rapport a des transport en 
commun (regarde l'analogie avec mon raisonnement plus haut. une 
installation partagée est souvent plus rentable qu'une installation 
personnelle).

mais le vélo est un système mécanique assez simple, même s'il ne faaut 
pas négliger ses couts cachés.
comparé a l'auto il est 10/100 fois moins cher/toxique, mais comparé à 
la marche, au déménagement (autre technique de transport plus 
définitif), au métro ca se discute.

> Ecologiquement c'est sur que ça ne 
> sert strictement à rien, ça peut même être ponctuellement pire à cause 
> du côté grain de sable.
non le vélo, s'il conduit normalement à la johnforester fluidifie la 
circulation en limitant les vitesse de pointe et les conflits, et en 
donnant une chance de passer aux voies mineures qui souvent ont du mal a 
s'imposer

> Par contre pour ce qui est de la motivation, de 
> l'exemple, de l'expérimentation etc, là c'est énorme.
> C'est valable pour n'importe quelle évolution finalement...
l'intérêt effectivement des solution individuelles c'est,
outre l'effet religieux/politique de permettre à des gens d'exprimer
leur foi et leur soutien à une cause, c'est de faire progresser la 
technologie,de lui donner une chance de prouver ses avantages s'il y en a,
et de définir les domaines ou elle est intéressante ou sans intérêt.
ca permet aussi, en cas de succès, par effet pionier de pousser 
l'adaptation de la société à la solution (cas des parking, des douches) 
avant que les gens normaux ne basculent.

quand on fait du vélo on se rend ainsi compte que c'est inadapté à 
certaine situation, que certains problèmes persistent, mais aussi que 
c'est efficace dans certaines situation.