Gaźnik, silnik i ogólny bajzel

Witam,

Mam problem, otóż auto wpierdziela mi koło 15-18l/100km! No i teraz 
szczegóły. Ostatnio podczas remontu mojego 1,3 AB zorientowałem się, że 
owszem blok AB, ale to tylko tyle w kwestii 1,3. Przy okazji wymieniania 
cylindrów, tłoków i pierścieni okazało się, że są one od 1,6 (ktoś mi 
zrobił niezły dowcip, a ja się dopiero niedawno zorientowałem). Czyli 
mam tłoki itd od 1,6, głowice na pojedynczym dolocie też od 1,6... i dwa 
gaźniki na stanie (jeden na aucie, drugi w garażu). Pierwszy gaźnik to 
Solex 31 PICT 5 a drugi Solex 30 PICT 1. Jak się orientuję to nie są 
gaźniki Garbowe tylko od jakiś Polówek czy czegoś tam. Generalnie bajzel 
jest niesamowity i nie bardzo wiem co mam z nim począć. Nie wiem jak (i 
który) gaźnik ustawić do tego silnika (chodzi głównie o poziom paliwa w 
komorze pływakowej i grubość podkładek pod zaworem iglicowym), czy dać 
sobie z nimi spokój i szukać Garbowego. Nie wiem też czy to wina gaźnika 
czy pompy, że mi tyle paliwa spierdziela. Wymieniałem nie dalej jak trzy 
dni temu olej bo go "przybywało". Myślałem, że to może ssanie, więc je 
przykręciłem trochę, zdaje się teraz, że jest trochę lepiej (wcześniej 
potrafił mi się "rozgrzać" po jakiś 20-25 min jazdy). Dodam, że pompa ma 
zaledwie rok czyli zdawałoby się, że jest nowa, ale nigdy nic nie 
wiadomo. Jak ktoś ma jakikolwiek pomysł co z tym fantem zrobić to bardzo 
proszę o sugestie.

Pozdrawiam
Rudy