Re: [KM] Zagubiony Flirt - ciekawostka

U¿ytkownik "andy lxd2-332" <sp7moa@EN57.interia.pl> napisa³ w wiadomo¶ci 
news:g686co$4mj$1@nemesis.news.neostrada.pl...


> Oznaczenie stosowane przez PKP s± proste, czytelne i jednoznaczne - wiêc 
> nie
> widzê przeszkód, aby je nadal stosowaæ obok nru UIC.

Masz racje, z tym, ze ZTCP, to nr UIC mial byc wprowadzony, by ujednolicic 
rozpoznawanie pojazdow kursujacych po sieciach roznych krajow. Tymczasem 
zasady nadawania nr UIC w Polsce sa zgola odmienne od tych, ktore obowiazuja 
w innych krajach. Czepie sie tej Austrii, w ktorej troche bylem i patrzylem: 
to co u nas zwie sie 2120 000 lub 2140 000 i jest ezt., dla Austriaka 
powinno byc lokomotywa spalinowa. To co u nas oznaczone jest 3650 000, w 
innym kraju powinno byc parowozem (ze juz o nr 0 nie bede wspominal). To co 
dla czecha jest ezt Pendolino (6681.005) dla Austriaka powinno byc wagonem 
sterowniczym ezt. - a w czeskim Pendolino wszystkie wagony maja numer na 
'6'.
Zatem sens nadawania nr UIC jako zintegrowany nr europejski wydaje sie byc 
juz w tym momencie byc watpliwy.

Marek Dabrowski