Re: [pr] Kolej wokó³ Warszawy przyspiesza bardzo p owoli

(...)W dodatku w kabinach
pociągów jest miejsce tylko dla jednego maszynisty, a żeby rozpędzić
siÄ™
bardziej niż 130 km na godz., przepisy wymagają dwuosobowego
personelu. (...)

To po prostu jakiś debilizm. Jechałem kilka razy ICE z prędkością
250/300 km/h i widziałem jednego maszynistę. Przecież to nie ilość
maszynistów decyduje o bezpieczeństwie.

Marcin Kulik napisał(a):
> http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5474133,Kolej_wokol_Warszawy_przyspie
> sza_bardzo_powoli.html
>
> Po latach zaniedba� kolejarze wreszcie wymieniaj� tory w okolicach
Warszawy.
> Cho� id� na to setki milion�w z�otych, prace mocno si� �limacz�,
a po
> remontach poci�gi cz�sto wcale nie przyspieszaj�. Tak jest m.in. na
linii z
> Piaseczna, kt�ra mog�aby ul�y� zakorkowanej Pu�awskiej.
>
> Kierowcy stoj�cy w ogromnych korkach na rogatkach Warszawy zaczynaj�
my�le� o
> przesiadce do kolei. Niestety, brak wsp�lnego biletu aglomeracyjnego i
> standard podr�y poci�giem wci�� do tego nie zach�caj�. Dobry
przyk�ad to
> linia z Radomia przez Zalesie Dolne i Piaseczno. Pod koniec lipca z
> dwumiesi�cznym po�lizgiem ma si� wreszcie sko�czy� remont jej
odcinka mi�dzy
> Dworcem Zachodnim a S�u�ewcem. Mimo �e przeznaczono na niego ponad
�wier�
> miliarda z�otych, to, jak si� dowiedzieli�my, poci�gi wcale nie
b�d� jecha�y
> kr�cej ni� teraz. Dzi� podr� z Radomia do �r�dmie�cia stolicy
trwa a� dwie
> godziny i 20 minut, a z Piaseczna - ok. 40 minut. - Czas przejazdu nie zmieni
> si�, bo cho� poci�gi nieco przyspiesz�, to wytrac� to podczas
postoj�w na
> nowych przystankach przy al. �wirki i Wigury i przy Al. Jerozolimskich -
> informuje Agnieszka Derek z biura prasowego Kolei Mazowieckich.
>
> W sp�ce PKP Polskie Linie Kolejowe m�wi�, �e g��wne korzy�ci z
remontu to
> w�a�nie te nowe stacje. Licz�, �e stan� si� one bardzo popularne. -
> Szczeg�lnie ta w Al. Jerozolimskich, gdzie znajduje si� du�o biur -
> przekonuje Kazimierz Peryt z PKP PLK.
>
> Wyremontowanym odcinkiem tor�w b�d� te� w przysz�o�ci je�dzi�
pasa�erowie
> lotniska na Ok�ciu. Tyle �e przygotowanie budowy niemal dwukilometrowej
> odnogi kolejowej pod terminal ma ju� kilkuletnie op�nienie. W
optymistycznym
> wariancie b�dzie gotowa pod koniec 2010 r.
>
> Wolna kolej, zyskuj� autobusy
>
> Na razie nie ma te� co marzy� o szybszej podr�y do stolicy z Legionowa
czy
> Nowego Dworu Maz. Od roku ci�gnie si� tu remont tor�w, ale roboty
potrwaj�
> jeszcze d�ugo. Dopiero w kwietniu 2009 r. sko�czy si� wymiana kr�tkiego
> odcinka torowiska od Dworca Wschodniego do Legionowa. A to jeszcze nie koniec
> prac w tym rejonie. W najbli�szych tygodniach zacznie si� modernizacja
> torowiska i peron�w w samym Legionowie, a tak�e w Nowym Dworze Maz. i
> Modlinie. Z powodu prac na utrudnienia od roku natykaj� si� tak�e
podr�uj�cy
> ze stolicy do Tr�jmiasta czy do Olsztyna. Nierzadko poci�gi
wyje�d�aj� z
> Warszawy z kilkudziesi�ciominutowym op�nieniem.
>
> Spo�r�d kolejowych tras podwarszawskich, kt�rych modernizacj�
zawdzi�czamy w
> du�ej mierze dotacjom Unii Europejskiej, na razie uda�o si� wyra�nie
skr�ci�
> czas przejazdu na linii z T�uszcza i Wo�omina do Dworca Wile�skiego. 17
km z
> tego ostatniego miasta poci�gi pokonuj� w 20 minut, o sze��-siedem
kr�cej ni�
> przed zesz�orocznym remontem. Dlatego te� wygrywaj� z autobusami,
przejmuj�c
> pasa�er�w. Ca�kowit� pora�k� ponosz� za� kolejarze na trasie z
Otwocka.
> Przejazd ok. 25 km do Dworca �r�dmie�cie zajmuje prawie 50 minut. Mimo
kork�w
> wi�kszo�� pasa�er�w woli wi�c podr�owa� do Warszawy szybszymi
autobusami,
> za� opustosza�e poci�gi wo�� g��wnie powietrze.
>
> Rozp�dzi� si� nie wolno
>
> Po dw�ch latach remontu 62 km tor�w, kt�ry kosztowa� rekordowe 1,1 mld
z�,
> kolej przyspieszy�a na trasie do �odzi. Nie ma jednak powod�w do dumy.
Podr�
> trwa ok. 90 minut, czyli tyle co przed drug� wojn� �wiatow� i tyle co
na
> pocz�tku lat 90. Nowoczesne wagony kupione za 140 mln z� i skierowane na
t�
> tras� mog�yby si� wprawdzie rozp�dza� do 160 km na godz., ale nowe
tory
> dostosowano do pr�dko�ci o 20 km na godz. ni�szej.. W dodatku w kabinach
> poci�g�w jest miejsce tylko dla jednego maszynisty, a �eby rozp�dzi�
si�
> bardziej ni� 130 km na godz., przepisy wymagaj� dwuosobowego personelu.
> Podczas niedawnego otwarcia linii minister infrastruktury Cezary Grabarczyk
> przyzna�, �e jego poprzednicy powinni zam�wi� tabor z wi�kszymi
kabinami.
> Teraz nie ma pomys�u na rozwi�zanie tej sytuacji. - Bezpiecze�stwo jest
> najwa�niejsze - podkre�la minister.
>
>
> �r�d�o: Gazeta Wyborcza Sto�eczna
>
>
>
> --
> Wys�ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta..pl/usenet/