[pr] [W-wa] Perły w śmietniku - o stacjach średnicowych PKP

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5481743,Perly_w_smietniku___o_stacjac
h_srednicowych_PKP.html

Dariusz Bartoszewicz 2008-07-22, ostatnia aktualizacja 2008-07-22 22:44 
 
Estetyczne kuriozum. Stacje kolei średnicowej PKP Ochota i Powiśle po 
modernizacji znów mają się stać perłami architektury lat 60. Tylko oprawa 
zostanie ta sama - obskurne budy, połamane schody i krzywe chodniki 

Przystanki linii średnicowej z lat 60. urzekały pięknem i lekkością formy. 
Rozrzeźbione łupiny z żelbetu porównywane były do origami, latawców, żagli 
czy liści. Autor, nieżyjący już architekt Arseniusz Romanowicz tak wyjaśniał, 
skąd wziął się kształt "zwichrowanego pawilonu" na Ochocie: - Paraboloida 
hiperboliczna jest wynikiem poszukiwania formy przekrycia nad schodami 
położonymi asymetrycznie po przekątnej.

Awangardowa architektura - skromna, ale na światowym poziomie - spsiała przez 
dekady. Obrosły ją budy, śmiecie i brud niczym strupy i liszaje na 
trędowatym. Różne fragmenty tego terenu - chodnik, schody i perony - mają 
innych gospodarzy, którzy nie mogą się ze sobą dogadać ani niczego 
skoordynować. Kiedy ktoś remontuje co najwyżej "swój kawałek podłogi", sąsiad 
nie robi nic.

Filmy z pawilonów 

Pawilon PKP Ochota coraz bardziej przypomina ten z otwarcia jesienią 1963 r., 
ale najbliższe sąsiedztwo wciąż straszy i cuchnie. Architektoniczną łupinę 
otaczają skrzynki i odpadki z pobliskiego bazaru z owocami, który działa w 
namiotach rozbitych na kładce nad torami PKP.

Wzdłuż Alej Jerozolimskich ciągną się szpetne, murowane pawilony. - Jeśli 
chcą usunąć bazar, to mówię "dobrze" i się cieszę. Proszę zobaczyć: wszędzie 
bałagan i śmieci. Przecież tak nie może wyglądać Warszawa, dwa przystanki od 
ścisłego centrum. Lepiej tu zbudować np. hotele na Euro 2012 - uważa Robert 
Prokopiuk, który handluje papierosami i ekscytuje się zapowiedziami kolejnych 
drapaczy chmur w tej okolicy.

W "biznesie dymek" - jak mówi - jest od 1990 r., ale ma już dość. - Po każdej 
podwyżce akcyzy na papierosy klienci naskakują na mnie, robią awantury, 
jakbym to ja był winien za wzrost cen na paczce - mówi. Zdradza, że 
zainstalował kamery, które nocą rejestrują dantejskie sceny rozgrywające się 
wokół bazaru przy stacji. - Sikają po pawilonach, po drzwiach. Jak leci. A 
straż miejska tylko raz złapała sprawcę - opowiada Prokopiuk.

Na pawilony wiele lat temu zgodził się Zarząd Dróg Miejskich. Pozwolił na 
zajęcie części chodnika i czerpie z tego zyski. - Nie mamy żadnych możliwości 
prawnych, by nakazać budowę innych, bardziej estetycznych kiosków albo 
nakazać pomalowanie wszystkiego w jednym kolorze. To może zrobić już tylko 
dzielnica - mówi Urszula Nelken, rzecznik ZDM.

Nieprędko nastąpi remont schodów prowadzących przy piękniejącym pawilonie w 
dół na perony. - Zrobimy to dopiero w ramach modernizacji układu linii 
średnicowej z Dworcami Wschodnim i Zachodnim do roku 2010 r. Wtedy odnowimy 
schody, wiaty i perony na Ochocie - zapewnia Marta Szklarek, rzecznik prasowy 
oddziału regionalnego w Warszawie Polskich Linii Kolejowych PKP SA. 

Marzenia architekta

- Po wakacjach remont przystanków Ochota i Powiśle będzie zakończony. 
Wszystko przebiega zgodnie z harmonogramem. Jeśli nie zadziałają jakieś siły 
wyższe, we wrześniu pawilony znów będą piękne - zapowiada Barbara Leszczyńska 
z biura prasowego PKP.

Ekipy remontowe przykręciły już nową ślusarkę aluminiową. Niedługo zacznie 
się szklenie pawilonów. W środku - poczekalni i pomieszczeniu z kasami - 
robotnicy robią zaprawki ścian i dachów. - Na Powiślu wkrótce zaczną kłaść 
granit na posadzce, który zastąpi stary, wytarty i popękany marmur. Wnętrza 
już są zmodyfikowane. Powstanie WC dla osób niepełnosprawnych. Będzie 
klimatyzacja. Widzieliśmy już małe płytki terakotowe, które na dachu Ochoty 
zostaną ułożone w biało-czarne pasy - mówi Henryk Łaguna z pracowni Maas, w 
której powstał projekt modernizacji przystanków PKP.

Architekt nie kryje, że tak naprawdę są opóźnienia, "a cała inwestycja 
okazała się bardziej skomplikowana i droższa, niż zakładano". Cała 
infrastruktura (np. elektryczna, wodno-kanalizacyjna) była bowiem w opłakanym 
stanie. - Martwię się o otoczenie, które nie ulega zmianie. Bo remontowany 
dworzec w obrębie murów należy do jednej spółki kolejowej, a już schody i 
perony do innej. Mam nadzieję, że znikną budy i bazar przy stacji Ochota - 
rozmarza się Henryk Łaguna.

Wie, że będzie inaczej, bo projektował też rewitalizację pasażu Wiecha. 
Przylegające do wyremontowanego deptaka chodniki i placyki miejskie długo 
były nietknięte i zdewastowane. I tak to całe miesiące - jak komentowali 
złośliwie niektórzy przechodnie - pasaż Wiecha sąsiadował z pasażem wiocha. 
Identycznie będzie przy stacjach PKP.








Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna


-- 
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/