Re: Vitesse dangereuse et pas de radar !

Bernard Guérin wrote:
> "gaspard" <gaspard16@hotmail.com> a écrit dans le message de groupe de
> discussion :
> 58cdd796-7842-4705-9642-52ce1b999459@26g2000hsk.googlegroups.com...
>> On 21 juil, 09:29, Bernard Guérin <bgue...@hotmail.com> wrote:
>> Quelle pente déjà?
>
> [...]
> entre 12 et 13% sur 5 km.
>
>> Y a-t-il moyen de faire toute la descente sur le frein moteur,
>> à un régime et une vitesse donnés, pour une voiture ordinaire,
>> en ne recourant au frein de roue qu'à la fin?
>
> [...] avec la Zx
> de mon fils, en seconde tout le long, même pas un coup de frein pour le
> virage à la fin de la descente, passé à 70 comme tous les autres
> virages. Jeudi dernier, avec la Clio de ma femme, en seconde tout le
> long, mais quand-même un petit coup de frein de temps en temps pour ne
> pas dépasser le 70, [...] Il n'y a
> qu'avec le monospace Pontiac que je n'y arrive pas[...] avec ce
> véhicule, il faudrait que descende en 1ère, et là je pense qu'il se
> stabiliserait vers 50, [...]

Et euh, mécaniquement pour la voiture ça donne quoi de faire une telle 
distance en seconde à 70 km/h ? (en première à 50, ça serait encore 
nettement pire, non ?)

Quand je descends le mont Valérien par l'avenue Franklin Roosevelt:
http://maps.google.fr/maps?f=q&geocode=&sll=4.93,-53.0532&sspn=0.0072,0.0094&ll=48.874,2.225&spn=0.019,0.0375&t=p&z=15
j'essaie de freiner en partie au frein moteur, mais alterne les deux, 
parceque franchement je ne sais pas trop l'effet sur la mécanique d'un 
tel traitement.

Suivi sur fma.mecanique