Re: Réflexion sur la formation [long]

On 21 juil, 11:28, Bernard Guérin <bgue...@hotmail.com> wrote:
> Bonjour,
>
> "gaspard" <gaspar...@hotmail.com> a écrit dans le message de groupe de
> discussion :
> 5ea87135-3342-49d9-b660-f3e107c42...@25g2000hsx.googlegroups.com...
>
> > Solution n°2: on leur donne des cours de maîtrise du
> > dérapage. Ca ne suffira probablement pas à leur permettre
>
> Même sans arriver à donner à tous une capacité de maîtrise du dérapage, si
> on arrivait au moins à donner une notion de l'importance de la perte
> d'adhérence sur le verglas, ce serait déjà bien. Quand je vois des touristes
> partir dans le décor dans les virages enneigés, je le prévois presque
> toujours : ils arrivent trop vite, freinent trop tard, souvent déjà dans le
> virage.
>
> Et une fois qu'ils se sont fait bien peur, s'ils sont encore en état de
> rouler, ils roulent à 10 km/h dans les lignes droites, là où ça ne craint
> rien, et ils gênent tout le monde. Tout ça parce qu'ils n'ont pas appris à
> anticiper un virage.
>
Il est clair que pour rouler sur une route sinueuse, quelques
notions de trajectoires sont TRES utiles. J'entends par là:
on rentre lentement et on ressort vite, et on recherche une
corde tardive (et encore plus tardive si on ne voit pas la
sortie du virage). Et si on se prend à surbraquer dans le
virage, sans qu'il se referme, c'est qu'on a pris une mauvaise
trajectoire. Tout ça oblige à anticiper le virage, et à rentrer
dans le virage avec une marge de sécurité.

En général, on voit le contraire: les gens rentrent vite et
plongent instinctivement à la corde en début de virage,
prennent peur en milieu de courbe et lèvent le pied (ou alors
se donnent plus de rayon de courbure en mordant sur la
voie opposée sans tenir compte de ce qui vient en face).
Et du coup, en sortie de virage, ils se traînent, ce qui est
horripilant (mais ça peut servir pour doubler quand on connaît
la route, en préparant son coup, on est à leur hauteur au
moment où ils commencent seulement à réaccélérer, dans
ce cas c'est très facile et ça prend peu de place).

Maintenant, est-ce-que c'est réaliste dans le cadre d'une
formation au permis de conduire, sans faire durer celle-ci
de façon excessive? Entre le moment où j'ai lu des textes
sur la notion de trajectoire et celui où j'ai vraiment maîtrisé
la chose, y a eu quelques années (d'ailleurs je pense toujours
progresser, c'est ça qui est intéressant). En même temps, je
l'ai fait sans moniteur à côté pour accélérer la progression.

Les moniteurs apprennent bien à prendre un virage en restant
du côté droit de la file, ils pourraient, à la place, apprendre
un virage avec des bases correctes permettant de progresser
ensuite, même si le résultat serait loin d'être parfait au moment
du permis.

Et d'un autre côté, quand je vois ce que les gens font des cours
sur la tenue correcte du volant une fois qu'ils ont leur permis
(surtout les hommes, j'ai remarqué)... mais peut-être que les
moniteurs n'expliquent pas assez les enjeux d'une tenue correcte
(en plus, ils font monter les mains par rapport à la position
correcte juste pour mieux voir les pieds du candidat, alors...)