Re: AIS - Sokalique - Veille Radar des Cross - Thalassa 16/05/08

On 17 mai, 18:19, "Pascal89" <p.mecheli...@tiscali.fr> wrote:
> +1
>
> Pascal89
>
> "robert curbet" <curbet.rob...@pasdespam.free.fr> a écrit dans le message
denews:
482eff52$0$30948$426a7__BEGIN_MASK_n#9g02mG7!__...__END_MASK_i?a63jfAD$z__@news.free.fr...
>
> > Vous vous trompez de débat.
> > le problème n'est pas l'utilisation ou non d'outils électroniques, radars,
> > ais, ou transpondeurs, mais la compétence et le sérieux des équipages.
> > Encore deux exemples ce we: un polonais dont l'officier de quart était
> > ivre et endormi, qui foncait sur la côte, et un vraquier qui s'est échoué
> > près de boulogne.
> > ce qui est bizarre, c'est que ce vraquier s'appelle 'Baltic Carrier'.
> > c'est aussi le nom d'un pétrolier qui avait été abordé en 2001 par un
> > cargo en mer baltique.
> > La grosse différence avec les équipages de l'aviation, c'est que ces
> > derniers sont surs d'y rester en cas de de collision ou de mauvaises
> > manoeuvre, tandis que ceux des cargos ne jouent pas leur vie quand ils ne
> > respectent pas les règles. Il ne jouent que celles des autres, pêcheurs ou
> > sauveteurs qund il faut aller les chercher.
>
> > --
> > "Cette contribution est destinée à l'Usenet exclusivement.  Toute
> > reproduction non-autorisée par l'auteur sur un site commercial est
> > illicite et susceptible de donner lieu à des poursuites."
>
> > Pour m'envoyer un mail en direct:
> >http://cerbermail.com/?t2YLNRx9Lt
> > "Armel" <ar...@yviquel-nospamm.com> a écrit dans le message de news:
> > 482e8132$0$25777$426a3...@news.free.fr...
> >> Bonjour à tous,
>
> >> Hier soir j'ai regardé le reportage de Thalassa sur le Sokalique.
> >> Voici un cargo " L'océan Jasper " qui fonce sans rien regarder, coule un
> >> bateau en pêche et s'enfuit.
> >> Curieusement il n'a pas répondu aux appels d'authentification du Cross
> >> Corsen, sans que cela étonne plus que cela. Pour le reste tout a été dit,
> >> ou presque.
>
> >> La première question que je me pose est de savoir si les autorités qui
> >> avaient ainsi "relevé" le bateau, qui ne répondait pas et donc en "veille
> >> réduite", ne pouvaient prévenir les autres usagers sur la route probable
> >> de ce dernier, leur signalant un "bateau fantôme" dont il pouvait être
> >> bon de se méfier ? Avec les moyens radar a leur disposition, ne
> >> pouvaient-il observer que sa route pouvait croiser celle d'autres
> >> bateaux.
>
> >> La deuxième question est-ce que l'Océan Jasper était repérable sur l'AIS
> >> ? Si le Cross a pu l'appeler par son nom c'est sans doute parce qu'il
> >> émettait en AIS. Je ne pense pas que par ses émissions radar, il pouvait
> >> communiquer son nom et sa route.
>
> >> La troisième question si le Sokalique avait été équipé AIS, ce qui ne
> >> devait pas être le cas, pouvait-il être prévenu par une alarme de
> >> l'arrivée imminente d'un danger sur lui ?
>
> >> Qu'en pense les navigateurs hauturiers du groupe et notre ami pêcheur ?
>
> >> Kenavo
>
> >> Armel
non , non ; la demande en vraquier est si forte que l'on transforme
des pétroliers , en vraquier probablement en gardant le même nom

"ce qui est bizarre, c'est que ce vraquier s'appelle 'Baltic Carrier'.
c'est
aussi le nom d'un pétrolier qui avait été abordé en 2001 par un cargo
en mer
baltique. "