Re: AIS - Sokalique - Veille Radar des Cross - Thalassa 16/05/08

Vous vous trompez de débat.
le problème n'est pas l'utilisation ou non d'outils électroniques, radars, 
ais, ou transpondeurs, mais la compétence et le sérieux des équipages. 
Encore deux exemples ce we: un polonais dont l'officier de quart était ivre 
et endormi, qui foncait sur la côte, et un vraquier qui s'est échoué près de 
boulogne.
ce qui est bizarre, c'est que ce vraquier s'appelle 'Baltic Carrier'. c'est 
aussi le nom d'un pétrolier qui avait été abordé en 2001 par un cargo en mer 
baltique.
La grosse différence avec les équipages de l'aviation, c'est que ces 
derniers sont surs d'y rester en cas de de collision ou de mauvaises 
manoeuvre, tandis que ceux des cargos ne jouent pas leur vie quand ils ne 
respectent pas les règles. Il ne jouent que celles des autres, pêcheurs ou 
sauveteurs qund il faut aller les chercher.


-- 
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http://cerbermail.com/?t2YLNRx9Lt
"Armel" <armel@yviquel-nospamm.com> a écrit dans le message de news: 
482e8132$0$25777$426a34cc@news.free.fr...
> Bonjour à tous,
>
> Hier soir j'ai regardé le reportage de Thalassa sur le Sokalique.
> Voici un cargo " L'océan Jasper " qui fonce sans rien regarder, coule un 
> bateau en pêche et s'enfuit.
> Curieusement il n'a pas répondu aux appels d'authentification du Cross 
> Corsen, sans que cela étonne plus que cela. Pour le reste tout a été dit, 
> ou presque.
>
> La première question que je me pose est de savoir si les autorités qui 
> avaient ainsi "relevé" le bateau, qui ne répondait pas et donc en "veille 
> réduite", ne pouvaient prévenir les autres usagers sur la route probable 
> de ce dernier, leur signalant un "bateau fantôme" dont il pouvait être bon 
> de se méfier ? Avec les moyens radar a leur disposition, ne pouvaient-il 
> observer que sa route pouvait croiser celle d'autres bateaux.
>
> La deuxième question est-ce que l'Océan Jasper était repérable sur l'AIS ? 
> Si le Cross a pu l'appeler par son nom c'est sans doute parce qu'il 
> émettait en AIS. Je ne pense pas que par ses émissions radar, il pouvait 
> communiquer son nom et sa route.
>
> La troisième question si le Sokalique avait été équipé AIS, ce qui ne 
> devait pas être le cas, pouvait-il être prévenu par une alarme de 
> l'arrivée imminente d'un danger sur lui ?
>
> Qu'en pense les navigateurs hauturiers du groupe et notre ami pêcheur ?
>
> Kenavo
>
> Armel
>