Re: municipales et cantonales 2008 : liste de droite dissidente à 93 Montreuil

Bonjour

fu2 fr.misc.transport.urbain
ÉLECTIONS MUNICIPALES
DES 9 ET 16 MARS 2008
http://monique-clastres.org/
sauvegardé dans http://fr.groups.yahoo.com/group/Transp ... ssage/2218
(présentation) et http://fr.groups.yahoo.com/group/Transp ... ssage/
2219 (programme, en grande partie transports)



L'équipe constituée autour de Monique Clastres qui a animé la Droite
Républicaine et le Centre Droit à Montreuil depuis 2001, lance la
liste

ENSEMBLE POUR LE MONTREUIL D'APRÈS

Une fois de plus nos instances nationales nous ont imposé la
candidature d'une inconnue à Montreuil.(...)


Notre programme prévoit 5 grands thèmes
Les transports, Le développement économique,
l’éducation, l’urbanisme et
les conditions de vie dans notre ville.
Les deux premières priorités sont
les transports et le développement
économique de la ville



En matière de transport
Le Bas Montreuil a offert des possibilités de construction de bureaux
que Paris et l’Ouest ne peuvent plus offrir. Une cassure s’est
produite dans la ville, entre Bas et Haut Montreuil. Cassure qu’il
faut combler rapidement.
Le problème des transports est primordial et complètement sous estimé.
Il pénalise la vie des résidents du Haut Montreuil, notamment nos
travailleurs, car nos emplois ne sont pas dans les bureaux
du Bas Montreuil, comme le prétend la mairie. Les grosses sociétés
implantées sont arrivées avec leurs employés.
Il nous faut donc une grande fluidité dans nos déplacements.




1- Créer un réseau de métro digne de la 3° ville de l’Ile de France.
Il nous faut des transports de masse, rapides, fréquents et efficaces.
Il nous faut un réseau de métro, digne d’une ville de 110 mille
habitants à l’horizon 2020. D’ailleurs la hausse du prix de l’essence
fera du métro une grande priorité nationale. Nous préparons ainsi
Montreuilpour y prendre une place majeure.


Si nous sommes élus, nous prenons trois engagements :

► Prolongation de la ligne 9 (Mairie de Montreuil) jusqu’à Rosny-Bois-
Perrier,Avec connexion au RER E, vers St Lazare.
Le tunnel existe déjà sur un quart du parcours.

■ Création de trois stationsintermédiaires (pastilles vertes) (carte
dans le site et la sauvegarde)


â–º Prolongation de la ligne 3
(Galliéni) jusqu’au Val de Fontenay,Avec connexion RER A). Tunnel sous
laA3, puis voie sur la B 23, puis
tunnel sous la voirie publique.
■ Création de 5 stations intermédiaires supplémentaires.(pastilles
rouges)







► Soutien au projet de «métrophérique»,
Nous soutenons le projet de métro périphérique de la RATP, constituant
une ceinture autour du métro de Paris, reliant tous les bouts des
lignes du métro. On réoriente ainsi les flux de voyageurs
pour éviter les transits vers Paris
Ces projets doivent concentrer tous les moyens financiers et tout le
poids de la ville. Les tracés proposés, sous ou sur voirie publique,
sont étudiés pour réduire au maximum les coûts des réalisations.
Des emplois pour les montreuillois. Les prolongements des lignes 9 et
3 se croiseront au carrefour Paul Vaillant Couturier et B 23. Comme
tout croisement de lignes de métro, il sera un formidable point de
développement économique et de créations d’emplois de services pour le
Haut Montreuil


2- Des bus pour une desserte cadencée à 3 minutes aux heures de pointe
Conformément aux travaux du collectif dont nous faisons partie, nous
dynamiserons le réseau de bus vers le Haut Montreuil en augmentant la
fréquence des lignes à problèmes (102, 122, 129, 301).
Création d’un service partiel en boucle rapide aux heures de pointe
(un bus sur deux cadencés à 3 minutes). Par exemple un 122A, Galliéni
- Mairie de Montreuil et un 122B, Val de Fontenay- Croix
de Chavaux. Le même principe est appliqué aux autres lignes.


3- Créer des « Super Taco »
Un service de navettes rapides depuis les quartiers du Haut Montreuil
vers le centre ville. Ceci en reprenant la délégation de
l’organisation des transports publics accordée à la ville par le Stif


4- Créer un service de prêt de tricycles à assistance électrique.
Montreuil étant une ville étagée sur une colline, les déplacements en
vélo ne sont pas à la portée de ceux qui le désirent. Nous lancerons
un appel d’offres pour mettre en oeuvre un service de prêt de
tricycles à assistance électrique et protection anti-pluie.


5- Revoir le plan de circulation du coeur de ville et des alentours.
Il n’est pas admissible qu’un groupe de pression minoritaire puisse
ainsi aller à l’encontre du sentiment d’une majorité d’habitants, pour
lui imposer un schéma de circulation irrationnel, une kyrielle de sens
interdits tête-bêche, source d’énervement et de gaspillage de temps et
d’énergie.



Si nous sommes élus, nous remettrons complètement à plat le plan de
circulation en faisant sauter par exemple le verrou de la Mairie, et
nous construirons huit parkings souterrains. Trois dans les hauts de
Montreuil pour 1 000 places, deux dans le centre ville pour 1500
places, et trois dans le Bas Montreuil, pour 1500 places.
Voilà qui devrait revitaliser le centre ville, et fluidifier le trafic
dans les rues de Montreuil.

Développer l’économie dans la ville pour créer de vrais emplois à
Montreuil

La seule politique de la municipalité : protester, préempter,
municipaliser les sols, endetterla ville et matraquer fiscalement. Et
en plus nous avons, maintenant, les horreurs d’une ville disgracieuse,
sale, où des quartiers entiers semblent sortis d’une grande misère,
celle d’un autremonde. Nombre d’industries ont déménagé bien avant la
mondialisation écoeurées par le climatsocial entretenu par la
municipalité.


Pourtant Montreuil est une ville potentiellement riche.
Seulement un quart de la ville, le Bas Montreuil, ressuscite à partir
d’activités tertiaires apportées par des entreprises venues
d’ailleurs, avec leurs personnels. Pas de nouveaux emplois pour
Montreuil,
et rien du tout pour le haut Montreuil.

Investir massivement dans le développement économique du Haut
Montreuil

►Créer des activités au croisement des lignes de métro 3 et 9
prolongées,
ainsi qu’au long du tracé des lignes (voir notre projet transports).
Une économie réelle, faite de PME de commerces, de services et petites
industries, doit se développer, créant de vrais emplois pour
nos concitoyens du Haut Montreuil.(...)

Salutations
Gérard Massip