Aluminium ou fonte...

'lut,

Je me tâte actuellement pour refourguer quelques brêles (XS,XT, et RD)
et m'offrir un vétouine ricain.  Je ne garderai que le Dniepr pour la
bricole ukrainienne, ça fera de la place dans le garage. J'en ai
discuté avec d'éminents spécialistes du motoculteur d'outre-atlantique
( Fred et Grand Gé ), et j'hésite entre un Vrai Moteur en Fonte, et
une Pâle Copie en Alu. Y'a un pote à Grand Gé qui aurait p'têtre un
Sportster 900 fonte, à kick, en pièces à vendre, et j'ai essayé avant-
hier un Sportster 883 récent, moteur Evo en alu.
J'ai trouvé le 883 pas poumonesque du tout, faut dire qu'il doit
atteindre les 50 chevaux :-), soit ce que vaut le XS, mais avec toute
la potato en bas, alors qu'il faut tirer jusqu'à 6000 tours sur le Yam
pour qu'il se réveille. Je trouve le moulin vraiment sympa, c'est pas
l'horreur que Fred m'avait décrite. M'enfin, y'a pas de kick, et la
moto pèse un âne mort, doit y avoir plein de trucs en trop là-dessus.
Pis l'esthétique custom, bof, bof. De toutes façons j'aimerais en
faire un café-racer sans sacrifier trop le confort, dans ce style :

http://atchworks.free.fr/wp-content/gallery/sports_cr/photovd006.jpg

Le 900 fonte, ça pourrait me brancher aussi, il semble que le moteur
soit sympa, c'est une Vraie Moto de Vrai Polaroil et puis je pourrais
en faire un truc genre :

http://xlforum.net/photopost/watermark.php?file=30867

Maintenant, le moulin semble pas avoir une excellente réputation de
fiabilité (dixit Grand Gé), et il est bruyant ( 4 AAC pour un
culbuté ! ). Donc, je ferais du cosmétique ET du mécanique en achetant
ça. Tout dépend aussi du prix demandé. Si c'est vraiment raisonnable
( vu que la brêle est en caisse ), ça vaut p'têtre le coup.
M'enfin, si je largue trois brêles pour m'en offrir UNE, j'aime autant
qu'elle soit fiable... D'où la solution alu.
Bref,  je me tâte. Des avis argumentés (ou non) sur la question ?

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Paulo Polaroil